在研发新一代纯电动车之际，本田重新升级了旗下汽车产品的标志性“H”标识，以此展示变革的决心，以及回归原点、持续挑战和创新的企业姿态。现行的“H”标识体系自1981年启用并沿用至今，全新“H”标识致敬1963版设计的同时，犹如张开的双手积极拥抱用户，扩展移动出行新可能，未来将应用于包括“Honda 0”系列在内的一系列电动车新品。
“0”寓意本田的原点，也是Honda在电动化时代的新起点。以“The Power of Dreams—How we move you”为全球品牌口号，坚持以“梦”为源泉，从零创造全新出行生活的价值体验。“0”也是目标，表示全企业活动，全产品生命周期内环境零负荷，以及涉及Honda的机动车交通事故零死亡。
未来，“Honda 0”系列将以“Thin（平台扁平化）、Light（轻快顺畅的驾乘体验和低能耗）、Wise（不断革新的‘软件定义汽车’智能化技术）”以及五个核心价值——设计、ADAS、智能网联、操控乐趣、能耗经济性为研发路径，计划20年代后半期投放的“Honda 0”系列纯电动车产品将实现10-15分钟快充15-80%、10年电池衰减率10%以内的目标。
先来看SALOON概念车，作为“Honda 0”系列旗舰，基于电动车专属平台生产，量产版2026年率先登陆北美市场。外观可以视作KIWAMI概念车的精神继承者，通过楔形单厢车身以降低风阻。前后灯组都通过矩形大屏+纵深多灯环的搭配，增添科幻感和仪式感，并且全新品牌LOGO镶嵌其中。搭配上车头复古风味十足的高位日行灯，不由得让人想起一众经典楔形超跑。
为进一步降低风阻，侧面可以看到前风挡和车头完全角度一致，21英寸轮圈也采用了几何交错的碳纤维轮圈罩，并搭配40扁平比的运动轮胎。车尾上半部分的后挡风被尾灯组所取代，下部则是夸张的大尺寸扩散器。打开超大的鸥翼门，座舱设计十分简洁，线控方向盘集成触控换挡按键，后方则是集成屏幕的仪表板和HUD抬显。前排桶椅包裹度十足，背部还集成娱乐屏。
另一款SPACE-HUB概念车更像是L380和MEGA的结合体，说明在追求低风阻和大空间的道路上，MPV造型快速趋同演化。车头车尾的灯组设计与SALOON一脉相承，唯一有区别的地方在于，SPACE-HUB的尾灯区域同时也是全包式尾门开口。侧面尚无法判断车门开启方式，但从超长后门判断，大概率会将上下车便利性做到极致。轮圈采用双四辐设计，半封闭造型更显运动。
内饰尚无法看到前排设计，但从宽大的座椅版型，以及后排环形对坐区域判断，第一排座椅大概率与第二排座椅集成于一体，形成正反向背靠背。同时后排座椅坐垫一直延伸到侧门的承托，目测也可以放条腿上去。值得一提的是，从侧窗、车顶的车外景象判断，车身后部的封闭区域应该是一块超大显示屏，既可以保证私密性，也可与车外景色融为一体。