为什么我用可能两个字？对于Cybertruck的车主来说虽然Cybertruck开启交付，但在售价上可能也没有惊喜只有惊讶。因为相比特斯拉之前公布的售价，新车正式交付后价格上涨了不少。
另外，售价比较便宜的入门版车型后轮驱动版去年年底并未正式交付，要等到2025年才可以交付。
虽然新车的价格不便宜，但是从目前订单情况来看，Cybertruck很有可能会成为特斯拉的又一爆款车型。毕竟美国消费者对皮卡的热爱，就如同我国消费者喜欢SUV一样。
关于很多人都在关心的Cybertruck会不会进入国内市场，就在前几天马斯克在社交平台发文专门表示Cybertruck电动皮卡想要在中国合法上路很难，但可以为大家带来一些原型车进行展示。
当看到这个消息，国内市场一些对于Cybertruck比较感兴趣的消费者很有可能会有一些失望。因为根据我国的相关法规，皮卡车型不属于乘用车，而是定为商用车的范畴。连马斯克都说Cybertruck想要在中国合法上路很难，那也就意味着在国内市场购买Cybertruck在现阶段可能还是一件比较麻烦的事情。
虽然特斯拉官方目前还未公布Cybertruck在国内的售价，但大概率应该不会低于美国市场。再加上后轮驱动版车型目前还未正式交付，那也就是说在国内购买Cybertruck基本上接近60万了。
花将近60万买一辆特斯拉Cybertruck，不仅不能进入市区行驶、节假日高速行驶也不免费，而且在年审方面，同样也不能享受6年免检。最关键的是，15年后这台车就会被强制报废。
所以，即便是Cybertruck在国内市场的售价低于美国本土，可以预测到的是依旧不会有太多的消费者来选择Cybertruck。
马斯克说话算话，他刚说过要在国内市场提供一些原型车展示，近日特斯拉中国官方就已经发布消息，称1月28日28将会在国内开启巡展。首期展示的城市一共有8个，除了北京上海和深圳，还有杭州、南京、西安、成都和重庆。
同时特斯拉中国官方也表示，由于Cybertruck在美国的分类是皮卡，受产能法规等因素的限制短时间内不会进入中国市场。
但是，你如果就此认为特斯拉Cybertruck在国内市场仅仅是展示的话，那就大错特错了。
车快评注意到，在特斯拉官方所发布的海报上，并没有将Cybertruck命名为电动皮卡，而是用了“赛博越野旅行车”这几个字。而特斯拉官方也向媒体表示，Cybertruck在中国市场的类别可能会发生变化。从这个举动来猜测一下，特斯拉大概率是想让Cybertruck在国内市场摇身一变成为旅行车，这样的话就不会被皮卡的相关法规所约束了。
如果Cybertruck在国内不再以皮卡的形式出现，那么凭借特斯拉的品牌影响力毫无疑问销量一定不会低。
对此，有业内人士则直言按照国内现有的车辆管理办法，Cybertruck不会被认定为SUV或者是其他车型。
在特斯拉中国官网上，目前Cybertruck只有车型展示并没有订购通道。但是在2020年的时候，Cybertruck在国内市场曾经开启过预定，可能属于种种原因现在已经关闭。
最后做个调查，如果Cybertruck在国内市场最终的定位是皮卡，你会不会买？