既然西雅特一时半会不会退出历史舞台，那么面对手握纯燃油、轻混、插混、纯电等全套动力形式的CUPRA，西雅特的定位应该是什么样的？韦恩·格里菲斯认为：“（西雅特）将推出改进的高效燃油车和插混产品，直至内燃机时代的结束。（大众）正在努力投资该品牌，并更新Ibiza、Arona、Leon、Ateca。”
与此同时，西雅特官方也发布了新款Ibiza和Arona的外观官图。这两款车型基于现有平台打造，属于中期改款版本，预计会在2025年底首发亮相。从外观就可以看出，前脸采用了更锐利的全LED大灯，以及重新设计的三段式前杠进气口，从而提供更加运动犀利的视觉感受。
在此之前，Leon和Ateca会在未来几个月率先完成中期改款，具体升级包括新设计、改进的人机界面、更大的车机屏幕、LED矩阵大灯、纯电续航100+km的新PHEV总成。至于此前曾发布的Tarraco，也就是大众途观L的兄弟车，西雅特打算直接砍掉而不是继续改款销售。
纯电市场西雅特同样有意愿进军，但格里菲斯直言“必须把握正确时机，确保提供负担得起的电动平台”。从中可以看出，西雅特的纯电产品大概率会基于前置前驱的MEB Entry纯电平台打造，进而充盈大众集团旗下25000欧元（约19.55万元）入门电车的产品阵容。