据悉，这款紧凑型电动车计划于 2027 年上市，研发周期将被缩短至大约三年，以期与快速崛起的中国竞争对手抗衡。随着奥迪 A1 和 Q2 车型的停产，A3 掀背车和 Q3 将成为奥迪燃油车系列中最小的车型。值得一提的是，A3 刚刚完成改款，全新 Q3 也即将上市。
多尔纳拒绝透露有关新车太多细节，只表示该车定位低于奥迪 Q4 e-tron，并称“这将是一款美妙的、独特的、独立的车型概念，将在因戈尔施塔特生产，值得我们所有人期待。”
鉴于 SUV 车型的流行，这款入门级电动车可能会采用高底盘的跨界车设计，而非传统掀背车造型，与燃油版 Q3 形成姊妹车型。
去年慕尼黑车展上，奥迪时任技术总监 Oliver Hoffman 暗示，新款车型将使用大众集团的 MEB 电动车平台（该平台也用于 Q4 e-tron），而非奥迪刚刚推出的更高端的 PPE 平台，PPE 平台主要用于大型车，例如全新奥迪 Q6 e-tron SUV。多尔纳并未排除使用 MEB 平台的可能性，但他坚持“尚未就使用哪个平台做出最终决定”。
多尔纳还明确表示不会推出 A1 的电动继任者：“这不会是辆只有 4 米长的车。我不会那么固执己见。我们不会推出 A1 或 Q2 的直接电动继任车型。”
虽然多尔纳没有透露新车可能使用的名称，但奥迪最近调整了车型编号策略，即将双数用于电动车，单数用于燃油车。这暗示着奥迪未来的入门级电动车可能会被命名为 A2 e-tron 或 Q2 e-tron，尽管它们将与之前使用相同名称的车型毫无关联。