文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获得了新一代别克GL8 PHEV(图片)车型的最新实车图。新车将采用从别克世纪下放而来的局部造型风格，动力搭载全新插电混动系统。有消息称，新一代GL8内部定位将在现款GL8 ES陆尊之上，因此这也表明未来别克GL8系列将采取新老同堂的产品组合。参考内部定位大胆猜测，新一代GL8定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。根据之前报道，新一代GL8 PHEV有望在4月开幕的2024北京车展亮相。
以上为新一代GL8 PHEV
基于最新曝光的实车图来看，新一代GL8 PHEV尾灯组预计为L形设计，造型风格借鉴自别克世纪。同时，该车侧裙和后保险杠包围带有环绕式镀铬饰条，轮辋为密条幅造型。值得关注的是，新一代GL8 PHEV充电口位于车身右后侧，快慢充接口均位于该区域。
新一代GL8 PHEV预告图
别克世纪
在此之前，新一代GL8 PHEV宣传片在国内社交媒体曝光。新车前脸使用全新分体式前灯组设计，上部灯组具有贯穿式LED灯带，并且梯形前格栅也与别克世纪造型风格类似。
以上为新一代别克GL8谍照
新一代GL8 PHEV内饰
内饰方面，新一代GL8第二排配备有小桌板，新方向盘造型与别克世纪风格趋同。与在售车型有所不同的是，新一代GL8前排中央扶手可进行前后滑动，该区域前部和后部共提供四个杯架，预计内置有冰箱，可供后排乘客使用。
2023款GL8陆上公务舱
2023款GL8 ES陆尊
除内外设计更新外，新一代GL8将加入插电混动MPV阵营。有消息称，这套动力系统由泛亚研发中心开发，使用P1+P3串并联PHEV插混架构，燃油动力部分搭载1.5T发动机。目前，这套动力系统的官方信息较为有限，有待别克品牌的进一步披露。
腾势D9 DM-i
随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。近一年的零售量统计显示，腾势D9 DM-i以110375辆的销量位列第一，超越别克GL8，但两者之间的差距并不算大。不可否认，国内MPV销量榜首位置的拱手相让，意味着别克GL8的“领地”正在被蚕食，搭载插电混动系统的腾势D9 DM-i登顶也表明，当前的消费者对于纯燃油动力MPV的需求或许正在放缓。
可见，别克GL8的新能源化转型迫在眉睫。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。大胆设想，如果新一代GL8以世纪的内外风格，配合全新插电混动系统到来，您会选择腾势D9 DM-i还是它呢？