近日吉利针对新车翼真L380再次进行预热，该车是子公司LEVC打造，是一款大号MPV，但是该车在风格上与一般的MPV大有不同，该车主打空间导向，具体呈现在车内座椅上。
该车支持三排6座与四排8座双布局，搭配1.9米无极滑轨，座椅前后空间也可以灵动控制。翼真L380有望在4月北京车展首发亮相，在年内正式上市。
先来看设计，从最新的官图可知，翼真L380具备金色、黑色与绿色的涂装，色泽偏沉稳大气，说明该车定位比较高档。
外观上，该车造型有些酷似理想MEGA，但是车身明显更宽，车头更加圆润一些，分体大灯与贯穿灯带也不缺席，侧面更简约，直线的腰线与撞色悬浮车顶形成利落干脆的视觉效果，尾部银杏叶造型的日贯穿灯组也很典雅。
尺寸上，该车长度5316毫米，轴距3185毫米，四排座椅的情况下，后排不会很逼仄，同时1998毫米的车宽也比腾势D9以及理想MEGA等车更宽一些，满座的情况，身子左侧右侧不会人挤人。
车内设置了一体式无级滑轨，二三排座椅都能前后滑动，增强了空间领用的灵活度。储物空间方面，该车后排可以折叠，地台下还就设计了储物槽，能利用的空间真是一点儿都没放过。
从测试车显示，翼真L380使用悬浮大屏搭配悬浮式扶手箱的布局，方向盘是是翼真的翅膀车标，设计很前卫也很高档。智能化方面，目前还不知道会用什么方案。
至于动力，申报信息显示，该车给了一套200千瓦电机，搭配116度超大电池，对应续航650公里。其他方面，新车支持空气悬架与CDC减震，驾驶环境中的乘坐舒适度很有保证。
综合来看，翼真L380“空间导向”的看似小众，其实不算很小众，“空间导向”实际上是增加了该车的实用性，这也意味着该车的定位不会像理想MEGA那样过于追求豪华，加上200千瓦电机的配置放在吉利系车型种的确也不算很高，因此在价格方面，翼真L380很可能会比较有优势。关于该车的进度我们也将继续跟进。