一转眼，奥迪数字灯光已经来到了2.0时代，这一代的数字大灯扩大了功能范围和设计自由度，并且实现了与周围环境的通信（Car-to-X），当然最重要的是提高了道路的安全性。
与第一代产品相比，OLED面板数量从6段增加到60段，以Q6 e-tron为例，一共使用了6块总计360段，全新的电子架构通过计算机模块来控制所有面板。
据奥迪透露，未来每个OLED面板的分段数量还将继续增加，他们的愿景是通过分段数量的增加逐渐演变成显示屏的效果，并通过显示相关的警示符号来进一步改善车与车之间的通信，提升道路安全。
在技术上，新尾灯光源不需要额外的反射装置和导光板，极高的对比度和均匀的发光特性让工程师打破了二维和三维的设计界限，在二维表面也能创造出三维形状。
无车时
有车时
在1.0版本，数字OLED尾灯除了装X和美观外，它还有一个最为重要的车距警示功能，能够改变点亮效果来引起其他道路使用者的注意，避免追尾。
在2.0版本下，数字OLED尾灯增加了通信警示灯，通过显示警告符号还有常规尾灯形状，来向其他道路使用者发出警示信号。此外，奥迪的数字尾灯也和驾驶辅助系统高度融合，像紧急制动提示、静止防追尾提示、危险警告灯、需要道路救援等功能都可以通过尾灯进行显示，进一步提升安全性。
奥迪对车头灯也进行了创新，2.0版本的数字头灯采用了分体式设计，造型更加清晰，日间行车灯和转向灯的部分将成为数字显示的主要区域。
在新一代的日间行车灯内共有70颗LED，设计师将它们设计成一个个精确的棱镜结构，周围则是带有金属色装饰的饰板，能够让数字区域点亮后更加吸睛。
以奥迪Q6 e-tron为例，OLED数字头灯和尾灯标准配置下可以显示两种风格，用户可以通过myAudi APP或MMI系统中进行自定义。
剩下6种显示风格需要选配，其中包括延时照明、靠近车辆时自动点亮迎宾灯等功能。看上去确实不错，不过用户们还是要考虑一下数字尾灯的价格，据说奥迪Q5配备的第一代数字尾灯一对就要将近8万元，这2.0版本想必会更贵吧。