温馨提示：这篇文章已超过469天没有更新，请注意相关的内容是否还可用！
随着国内新能源发展销量逐渐攀升，更多的消费者也越来越认可新能源车型，同时各大车企也在多个细分领域布局了精品新能源车来满足多数人口味。在国内二胎、三胎家庭趋势下，尤其是MPV市场受到了大家的关注，腾势D9就是一款目前在中大型MPV领域有着一定市场地位的车型，它整体7月过万的销量表现不言而喻，而在最近，腾势D9也推出了一款2023款DM-i 965尊享型版，官方售价为34.98万元，我们此次就来看看它的表现如何？
外观上，新款车型延续现款车型设计语言，大面积点阵式银色纹理设计让封闭式中网设计看起来更霸气，配合大面积镀铬饰条的运用和两侧犀利的大灯组等造型，让人印象深刻。车侧处，新车整体保持了MPV平直方正的造型设计，D柱处银色饰板是个亮点地方，再加上双侧电滑门等功能，这款车也保证了高端MPV应有的尊贵感。至于车尾，尾部造型较为方正，MPV设计的基本操作，采用了贯穿式尾灯组，科技感上的拿捏也到位。车身尺寸方面，其长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm，尺寸很大，乘坐空间也不错。
看下车内，腾势D9新车型内饰设计也保持了现款车型车厢造型，通过曲线线条刻画以及大面积黑色饰板和质感出众的木纹饰板等点缀，营造出不俗的档次感。并且其还搭载10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏设计，屏幕内置腾势Link多媒体系统，支持360度全景影像、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，同时还搭载一整套主流L2级驾驶辅助系统，智能化配置还是很全面的。
值得一提的是，作为一款MPV车型，舒适性才是最重要的。新车采用2+2+3 7座座椅布局，尤其是第二排两张座椅除了基本座椅电动调节功能外，还有腿托调节、座椅加热/通风/按摩和第三排座椅前后/靠背角度调节等，再加上调节悬架软硬的可变悬架功能，舒适性直接拉满了。
至于动力部分，新车搭载一套1.5T插混动力系统，也就是比亚迪的DM-i插混系统，系统综合最大功率为221去千瓦，综合最大扭矩为571牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航里程为98公里，NEDC工况综合续航里程为965公里，匹配E-CVT变速箱，百公里馈电油耗仅为6.1升，还搭载45千瓦快充和6千瓦对外放电功能，整体表现不错。