曾几何时，东京车展是亚洲最有影响力的车展，是世界五大车展之一，也曾经被誉为“亚洲汽车的风向标”。那时候的东京车展，日本本土车企大放异彩。
但是今年仿佛有点不一样了，2019年，东京车展的参展企业为192家，而到了今年，已经变成了475家。而比亚迪则是唯一一个来自中国的参展车企，也是历史上首个参加东京车展的中国车企。
这次比亚迪带来了旗下的五款车型，分别是海豹、仰望U8、腾势D9、海豚以及ATTO 3（国内命名元PLUS）。同步也把比亚迪还很多的新能源技术带到了日本，如刀片电池、e平台3.0、八合一电机电控总成等，吸引了大量媒体。
比亚迪持续布局外国市场，已成为多国新能源车销冠
比亚迪的展台水泄不通，隔壁铃木展台都站满了围观比亚迪的人。到目前为止，比亚迪已经在日本开设了10家门店。而比亚迪在全球范围内，已经在70多个国家400多个城市开店了。
（图片来自网络）
近年来，比亚迪持续布局“一带一路”沿线，到目前为止，比亚迪已经成为多个国家新能源车的销量冠军，而且比亚迪在国外的售价并不低。
而其中比亚迪ATTO 3车型（元PLUS海外命名），已经夺得了以下辉煌成绩：
- 以色列汽车市场连续9个月的全车系单车型销量冠军；
- 泰国汽车市场1-7月纯电动汽车销量冠军；
- 瑞典汽车市场7月新能源汽车销量冠军；
- 新西兰汽车市场1-7月纯电动汽车累计销量第2名；
- 澳大利亚汽车市场7月纯电动汽车销量第2名。