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发布会上来看，凭借首发搭载高通8295芯片、全球首款依靠“纯视觉”感知算法、同时也是首款基于BEV+Transformer的“纯视觉”智驾方案的车型等诸多头衔，极越01的上市直接将中国智能汽车市场竞争推上了一个新台阶，在智能座舱与智能驾驶方面均具备当前行业顶格的智能化能力。
首先来看智能驾驶能力方面，基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，高达AI算力508 TOPS，纯视觉感知硬件包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。
基于当前行业领先的“BEV+Transformer+OCC占用网络（Occupancy Network）技术” 的技术路线，在不使用激光雷达的情况下，实现了城市点到点领航辅助PPA功能，在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路，能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。
在本次发布会上，极越01高阶智驾正式发布，命名“ROBO Drive Max”，支持980元/月按期订阅，或49,900元一次性随车买断（限时买断仅19,900元），未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正的“开箱即用”。
ROBO Drive包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多智能驾驶功能，实现了舱驾完全打通，支持语音控制智驾，如调节巡航速度、更换车道、车位选择等。目前，ROBO Drive功能全系标配，现已覆盖全国、全城市、全道路，而且全免费。
自动泊车方面，极越01做到了全球首个支持车外语音控车/泊车。代客泊车AVP，不仅能够识别多种类型、各种复杂车位，还可以支持最远2公里的距离，室内、室外停车场均可使用，支持同层任意车位到停车场出入口的泊出泊入。
今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。
同时基于高通8295芯片的强大算力和座舱系统的算法能力，座舱采用了业界独家的35.6英寸6K超清一体屏，是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体化大屏。支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿，流畅度媲美手机。
极越01率先做到了语音AI算法全量本地化，可以通过语音就能实现整车几乎所有功能控制，并且已经最接近人与人的自然交流状态。特别是极越01做到了全球首个支持车外语音控车/泊车。
据官方介绍，SIMO智能语音系统的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，依然能实现极速交互。
此外，极越还融入了百度文心一言的大模型能力，是全球首个大模型“上车”的智能汽车，让SIMO的智商达到了新的高度，智能座舱还能进一步进化升级。
除了智能化顶格，这款车在动力性能、舒适安全等配置方面非常出色，并且科技感十足。
极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。
这款车基于基于吉利SEA浩瀚架构，采用汽车机器人铠甲车身结构。极越01的车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准；电池包采用航空级7系高延伸率和高抗拉强度铝型材，可以更好地防止挤压变形，打造更高级的铠甲防护系统。
新车配置无把手电动感应门，并且极越首创专为电动门装备的独立冗余供电系统，即便在极端少见的全车断电情况下依然能为车门供电，且在碰撞后15s车窗自动下降，以方便救援。4扇车内门板保留了4个机械拉手，作为应急措施，一拉即可解锁。以上一切都是为驾乘安全保驾护航。