买车的时候很多人都比较在意参数和配置，这些东西确实很重要，但在小编看来其实最为重要的还是体验，毕竟就像不少网友说的那样，汽车市场中其实也不乏一些“参数没输过，体验没赢过”的产品，而车辆的实际体验便能看清一款车真正的实力。新岚图FREE和新问界M7，是目前热度很高的两款大五座增程式SUV，最近不少网友也私信问我该怎么选？
（新岚图FREE）（新问界M7）
主要还是因为它们的定位和价格很相近，新岚图FREE售价为26.69万，而新问界M7的售价为24.98-32.98万。表面上来看新问界M7起售价更低，并且有华为品牌的加持，理应是更值得入手的选择，然而实际情况真的是这样吗？带着这样的疑问，我也到线下分别体验了这两款车型，发现答案并不是大家想象中的那样。
（新岚图FREE）（新问界M7）
首先来说内饰部分，空间方面两车表现都挺不错，毕竟都是中大型SUV，但乘坐体验却有着一定的差距。新岚图FREE车内采用了大量的OEKO-TEX母婴级材质，相比于采用仿皮材质的新问界M7来说，表面质感要更细腻舒适，车内还没有什么异味，加上柔软充足的座椅填充物，有着更为舒适享受的体验。
（新岚图FREE）（新问界M7）
另外在内饰的设计上，新岚图FREE的科技感、便利性表现也要更出色，因为新岚图FREE是采用了三联大屏的设计，而新问界M7只配备了一块悬浮式中控屏，前者多了一块副驾驶娱乐屏的配置。这也使得新岚图FREE车机功能分工更为明确，比如在长途出行的时候，副驾驶可以在不影响主驾驶的情况下，进行一些听歌、看电影等操作，影音娱乐体验也要优于新问界M7。
（新岚图FREE）
紧接着咱们再来看一看动力部分，其实这方面也是新岚图FREE和新问界M7差距比较大的地方。因为新岚图FREE在动力配置方面是入门即顶配，带有1.5T增程器+双电机+四驱+前双叉臂的配置，零百加速只需要4.8s，并且新岚图FREE还是目前30万内唯一带有空气悬架的新能源SUV。对于空气悬架这个配置，当你真实体验后就会发现确实很爽，不仅高低可调显得档次感满满，同时使得新岚图FREE实际开起来灵活运动以外，对于路面的振动、噪音也过滤得很干脆，有着堪比德系豪车的平稳舒适。
（新问界M7）
而新问界M7虽说起售价为24.98万，但它在动力配置方面其实也缩水了，按照车型不同分为了后驱、四驱两种配置，其中后驱版车型只采用了单电机驱动，零百加速需要7.8s，远不及新岚图FREE。然后四驱版的问界M7虽说零百加速同样为4.8s，但起售价来到了28.48万，比新岚图FREE贵了近2万，并且新问界M7仅采用了前麦弗逊后多连杆悬架，而且没有空气悬架的配置，所以别看两车性能一致，但实际开起来的操控性、舒适性表现，新岚图FREE的体验可是要优秀得多。
（新岚图FREE）（新问界M7）
总结：