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车如其名，小鹏P7i 550版的CLTC综合工况续航里程为550公里，主打“扎实够用”。相应的，新车的价格也得以下探到22.39万元和23.99万元，购车门槛直降1万-1.6万元，得以满足更多用户个性化与多元化的购车需求。
与702和610版车型不同，小鹏P7i 550版改用磷酸铁锂动力电池，基于其更安全、更耐用、耐高温、高容量、重量轻的核心优势，可以提供更长的续航里程以及更低的能量损耗。在此基础上，得益于小鹏P7i全系标配的X-HP2.0智能热管理系统，其冬季续航里程和采暖效率都得到了保障。
实验室数据显示，X-HP2.0智能热管理系统可在0℃时让采暖能耗下降35%，冬季续航提升15%。这源于X-HP2.0智能热管理系统从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能，显著优化冬季续航能力，同时也提升了座舱加热效率，改善冬季乘车体验。
虽然在续航里程上有明显调整，但从新车配置上看，小鹏仍在尽量保持“入门款”的智能驾驶体验。两款550版车型均配备包括激光雷达在内的30余个感知元件，能够实现360°的感知能力。但小鹏P7i 550Max版在硬件上保留了双Orin-X芯片+双激光雷达的配置，智驾能力与售价达到26.99万元的702MAX版完全一致。
小鹏P7i Max版车型均搭载了全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，具备XNet深度视觉感知系统，具备小鹏汽车目前全套的智能驾驶辅助能力，实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能，最终实现全场景智能辅助出行。
换句话说，虽然名义上550 MAX版车型的售价比之前的入门价格降低了1万元，但如果以智驾体验的标准来看，消费者比以前少付3万元就能得到同等的智驾体验。
Pro版搭载的则是XPILOT系统。据悉，小鹏将在11月底以OTA形式更新其智能辅助驾驶能力，包括SR及感知能力升级，高速NGP能力大幅提升，LCC能力增强。此外，未来Pro和Max版本技术架构开始同源，Pro版车型也将受益于XNGP的感知能力。
今年9、10两个月，小鹏的月销量先后突破1.5万和2万辆关口，不负“金九银十”之名。这段传统的购车旺季刚过，小鹏又以这样的方式再度发起了市场攻势，在为“金九银十”续杯之余，也是为了塑造新的增长极。
根据小鹏公布的数据，今年8、9、10三个月间，新车销量环比连增的同时，小鹏G6一款产品所占比重也维持在50%上下，并且随着前期订单的逐渐消化，G6的单月销量有趋稳之势。
在此背景下，作为传统的销量支柱，小鹏P7i也到了发力的时候。此时新入门款车型的推出，将有助于小鹏在G6热销的基础上将P7i重塑为新的增长极，为延续今年以来的增长势头以及年底冲量再加一把劲儿。