奥迪Q5 e-tron 2023款50 e-tron quattro荣耀型 影武士版 43.25万
宝马iX3 2023款 创领型 44.5万
宝马iX3全系只有两款车，都是单电机后驱，售价区间40.5-44.5万。奥迪Q5 e-tron则提供了非常丰富的车型选择，动力上有单电机后驱和双电机四驱可选，外观还有锦衣套装、机甲套装以及黑武士、白法师、影武士等多种选择，29.85-43.25万的售价区间也非常宽泛。奥迪Q5 e-tron的入门价格还不到30万，宝马iX3的起步价就已经超过了40万，所以为了保证价格相近的对比原则，我们今天就用两车的顶配来进行对比。
外观对比
奥迪Q5 e-tron的外形设计将豪华质感、运动元素和电气化时代的科技感完美结合，它的车身线条圆润且富有肌肉感，整车比例协调大气，同时这款车还并不张扬，追求的是内敛低调的行事作风，但即使这样，非凡强大的气场依然掩饰不住。宝马iX3的外观延续了燃油版的设计，确实很难带来任何的新鲜感，但好在X3原有的造型还是比较出彩，如今在融入了一些新能源特征后整体视觉效果也还不错。
眼前的奥迪Q5 e-tron豪华品牌的底蕴由内而外地散发出来，不仅有诸多电气化标识特征，而且还展现出了MEB时代奥迪对于电动车设计的全新理念，这也是奥迪Q5 e-tron在设计上最大的创新所在。宝马iX3的身材相当健硕，整个设计也非常成熟，所以看起来也是很帅气的一台车，只不过由于油改电的原因，宝马iX3身上并没有奥迪Q5 e-tron那样显著的全新设计理念和新能源特征。
车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron在长度和轴距上占有明显优势，宝马iX3的宽度和高度则稍稍占优。
上面我们提到了奥迪Q5 e-tron为消费者提供了锦衣套装、机甲套装、黑武士、白法师、影武士等多种套件选择，无论你是喜欢豪华还是运动亦或炫酷，总有一款能满足你。相比之下宝马iX3在外观上就很单调，没有提供多样化的选择。
灯光配置上奥迪Q5 e-tron拥有更高的技术含量和更丰富的功能，它的矩阵LED大灯是全系标配，日间行车灯带有四种数字化动态点亮效果，展现出了极具科技感的动态灯语效果。宝马iX3配备的普通LED大灯，两车都配有自适应远光灯功能，此外奥迪Q5 e-tron还比宝马iX3多出了雨雾模式和清洗功能。
奥迪Q5 e-tron配备了21英寸的RS轮毂，视觉效果非常帅气，iX3的轮毂小一些为20英寸，视觉效果要低调不少。
内饰对比
奥迪Q5 e-tron的内饰用丰富的曲面和简洁的布局营造出了前卫时尚的科技感，中控屏向驾驶员进行了大角度的倾斜，同时方向盘还采用了比较科幻的造型，这样就打造出了一个十分具有科技感的驾驶座舱。iX3的内饰完全复制了X3的设计，区别仅仅是加入了一些蓝色装饰条，这样的内饰显然缺乏未来感和科技感，对于一款纯电动车来说，这个缺点又被继续放大了。
两台车在车内用料和做工方面都展现出了传统豪华品牌的一贯优势，表面材质手感细腻，接缝处理均匀，无论看还是摸都非常有质感。奥迪Q5 e-tron在不同套装下还提供五种不同饰板供消费者选择，包含合金、实木等。
两车都配备了多功能真皮方向盘，奥迪Q5 e-tron采用了非常前卫科幻的双平底造型设计（同时提供圆底样式），所有多功能按键还都是触控式。宝马iX3的样式与X3保持一致，不过手感相当粗壮，功能上奥迪Q5 e-tron比宝马iX3多出了方向盘加热。
两车的车机功能都涵盖用车、娱乐、语音识别、远程控制以及车联网，同时还配有CarPlay，奥迪Q5 e-tron还引入了多款热门应用，应用市场支持OTA升级，提供更加丰富的应用选择，此外作为豪华品牌，两套系统的UI设计、使用体验也都十分出色。
两车的驾驶辅助系统都达到了L2级，具体功能上都包含全景影像、自适应巡航、主动刹车、 并线辅助、车道保持辅助等，此外奥迪Q5 e-tron还比iX3多出了开门预警和后方碰撞预警。
豪华品牌会给用户带来更多高品质的享受，比如音响和氛围灯，奥迪Q5 e-tron配备了Bang&Olufsen 3D环绕音响系统，全车带有13个扬声器，能够为乘客带来身临其境的听觉盛宴，同时车辆还配有30色的炫彩氛围灯来烘托车内氛围。宝马iX3同样注重车内氛围的营造，配有Harman/Kardon音响和11色氛围灯。
除了上面提到的，奥迪Q5 e-tron还比宝马iX3多出了后排侧气囊、AR实景导航、车顶行李架、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、增强现实抬头显示、行李箱12V接口等。
空间对比
奥迪Q5 e-tron的座椅为细腻的真皮包裹，iX3则是皮质，两车都带有前排加热和驾驶席记忆，奥迪Q5 e-tron的前排比iX3多出了腰部支撑调节和按摩。
奥迪Q5 e-tron根据车型和配置提供2+2+2的六座和2+3+2的七座两种布局，其中六座布局可以为消费者提供两个独立的第二排座椅，带来舒适宽敞的乘坐体验，七座车型则满足了多口之家对于座位数刚需，宝马iX3则只提供五座一种选择。
我们这台奥迪Q5 e-tron对比车型就是六座布局，它的第二排是车内的VIP，两个独立座椅配有加热功能，提供了绝佳的乘坐体验，第二排无论空间还是独立性都要强于iX3。至于Q5 e-tron的第三排，适当将第二排座椅前移一些，这里也可以满足成年人中短途出行的需求。
由于车身尺寸有优势，所以奥迪Q5 e-tron的装载能力也更胜一筹，它的后备箱容积最大可扩展至1825L，iX3的最大容积则要小一些为1560L。
动力对比
动力方面的对比，宝马iX3其实相当吃亏的，因为它只提供了单电机后驱版本，而且价格较高，所以在同价位上就面临着直接与奥迪Q5 e-tron双电机对比的局面。具体数据上，奥迪Q5 e-tron总功率225kW、总扭矩460N·m，破百同时6.7秒，CLTC纯电续航550km。宝马iX3最大功率210kW、最大扭矩400N·m，破百同时6.8秒，CLTC纯电续航535km，可以看出，Q5 e-tron在动力和续航上都占据优势。
来自MEB模块化纯电平台的Q5 e-tron还采用了高度集成的三合一（电机、电控、减速器）纯电驱动系统，使得车身载荷分布更加均匀，这是油改电的iX3所不具备的。此外再加上e-quattro电动四驱和DCC自适应悬架的加持，Q5 e-tron无疑具备了更加出色的操控稳定性和舒适性。
总结：