外观进行了极致的越野改装，亮黄色车漆搭配全面黑化装饰，视觉效果更有辨识度。前脸采用黑化中网和熏黑大灯，驾驶室上半部分更是被粗壮的防翻架所笼罩，进一步增强结构强度。前护板进行了改良，并且增加了拖车钩、电动绞盘、顶部高强度射灯以及车顶行李架。
侧面换装了极简的钢管车门和网状车窗，底盘护板和黑色轮眉也进行了优化，加之同步更换防脱圈和越野胎，并且大幅提升离地间隙，通过性和抓地力进一步提升。后斗部分不仅加装了防滚架和平货箱，还挂载了备胎、工具、备用油箱等配件。尾灯改为采用了的光源，两侧还可以看到黄色的拖车钩（救援用）。
内饰改良也是大刀阔斧，黑黄双色出现在方向盘、赛车桶椅（五点式安全带）、仪表板、杯架等处。由于座舱处于半开放状态，原车空调也被取消，转而外挂一台平板电脑用于显示车辆状态，顶部还有紧急断电拨杆和水平仪。挡杆和手刹都换装了金属材质，副驾前方还可以看到把手。
当然，如果你人在日本，又对这种越野小卡情有独钟，那可以看一看铃木上个月推出的Super Carry X Limited。虽然外观改动仅限黑色拉花、熏黑LED大灯、黑色中网以及12英寸黑色钢圈，但视觉效果确实展现出“坚韧和无畏”。新车还提供四种车漆颜色可选，包括苔藓灰、丝滑银、酷卡其珍珠色和蓝黑珍珠色。
一排半座舱带来的好处，就是更大的前排座椅靠背可调角度，最大能够达到40°，前后调节行程也可达180mm。考虑到整车长度被限制在3395mm（K-Car法规要求），且货厢三围做到了1480/1315/290mm，这个空间表现实属优异。值得一提的是，铃木还给货厢掏出了一个495mm进深、内高230mm的储物空间，虽然是“伸”进驾驶舱，但用来放小件物品很合适。
据悉，新车依旧搭载658cc三缸自吸引擎，最大功率37kW，峰值扭矩59N·m，可匹配5MT/4AT变速箱和四驱系统。目前新车已在日本开售，5MT版本起价151.36万日元（约7.49万元），4AT版本起价161.26万日元（约7.98万元）。