从数据上看，新能源确实在加速渗透，但在中级轿车这个细分市场，燃油车却依然是绝对的主力，前十名中，有8款传统燃油车，仅有1款纯电Model 3(图片|配置|询价)入围。同时，虽然提供纯电/插混动力的五菱星光位列第10，但其售价在10万级，还是以性价比为主。
销量方面，有8款车型累计突破了6万辆，也就是说月均表现在万辆以上。比较有意思的是，除了帕萨特(图片|配置|询价)获得上半年销冠，迈腾、雅阁、凯美瑞的销量，被定位更高的奔驰C级和宝马3系(图片|配置|询价)超过。在终端市场，这两款豪华品牌主销车型，也幅度较大的优惠，在提升竞争力的同时，也将压力给到了普通品牌的合资中级车。
另外，在BBA三驾马车中，奥迪A4L的表现有些掉队，分别比奔驰C级和宝马3系，少卖了约3万辆和2.3万辆，这也和现款车型即将换代，有直接关系，相信许多消费者还是在观望，等待新款。
按系别的话，在中级车市场，合资品牌展现了绝对的统治力，国产品牌中，只有红旗完成了破局，红旗H5位列第6名，月销销量同样拥有破万的表现，根据售价与级别来说，这也是少数能与合资品牌正面竞争的国产中级车。此外，红旗E-QM5位列第11名，售出超4万辆，按纯电动力划分的话，表现仅次于Model 3。
从市场大盘来说，在美国和欧洲市场，轿车被定义为相对传统的市场，份额在不断下降，消费者在逐渐向SUV车型转化。国内市场也是如此，今年上半年轿车市场销量为448.2万辆，同比下滑1.6%，根据偏爱传统燃油的购买趋势，细分市场的消费需求确实偏保守一些。